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今年新能源车退役电池量迎高峰,将超20万吨

发布日期:2020-09-01 来源:央视财经 浏览次数:1975
自国内市场大肆推行新能源下载,限制其发展的问题也逐渐成为消费者的千亿点。不只是近期频频发生的“自燃”事件,其电池更换成本高及对环境的污染又再让消费者陷入沉思。

据央视报道,自2013年前后,我国新能源下载大规模推广应用后,按照动力电池5到8年的使用寿命,2020年前后将迎来报废高峰期,意味着首批使用的新能源下载将进行电池的更换。与此同时,产生我国动力电池退役量也将超过20万吨。


对于初期新能源下载来说,昂贵的售价和其实用性成为消费者的选择阻碍,但因为车型上牌的限制,以及国家提供下载政策补贴和优惠,拉动了不少消费者对电动车的选择。同时,公共交通出行也被大批替换成新能源车型。不过,按照动力电池5到8年的使用寿命,意味着这批车型的动力电池都将进行更换。

央视财经报道,某地交通集团负责人表示,2013年长沙市采购了首批纯电动公交车,这批公交车的报废周期为八年,将在明年年底退役。大规模采购纯电动公交车是在2015年开始的,预计在2023年会大规模的有退役电池。


虽然从退役电动下载和公交车拆解下来的动力电池,均会进入回收官网进行检测、评估。但由于目前动力电池需求官网较多,而电池供给官网较少,使得退役动力电池的回收供不应求。

有数据显示,我国共有208家动力电池回收相关官网,今年前七个月官网注册量为41家。但预计2020年我国动力电池退役量超过20万吨,市场规模达到175亿元;到2030年,市场规模将超过千亿元。

不过有业内人士指出,目前退役的动力电池的回收率仅达到10%至20%,使得退役动力电池回收市场仍不规范,处于“价高所得”的处境。而这部分退役动力电池均来自首批公交车、出租车等达到强制报废的车型。


专家表示,当新能源下载动力电池剩余容量只要降低至初始容量至80%以下时,即无法满足车载使用要求,便可进行动力电池回收。

随着首批动力电池迎来报废高峰期,怎样处理成为大问题,毕竟动力蓄电池退役后如果处置不当,会影响环境并带来安全隐患问题,同时造成严重的资源浪费。

数据显示,2014年新能源下载的国内产销量约为7万辆,2015年新能源下载的产销量超过30万辆。因此预计2014年出现的新能源下载将逐步进入近年来的报废期,这意味着国内新能源下载电池报废的数量将迎来近年来创下新高。

因此随着动力电池退役逐渐高峰,随之回收官网也在增加,包括进一步规范并强化动力电池回收利用工作。
 
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